“消费第一城”,拼了

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20251109

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提ʕ•̫͡•ོʔ供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城εïз市都位于亚ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆ʕ·͡ˑ·ཻʔ、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ是，西北งง คค地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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体量不εïз及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米· ᴥ ·，综合交通中˙ϖ˙心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专°꒰'ꀾ'꒱°门投放了配备可全平ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱ʕ·͡ˑ·ཻʔ酒单上还出现了新疆产的红酒。
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李瀚明进一步分析，西安接งง คค近中国的几何中心，这样的''''''地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打•ᴗ•造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然ฅʚ ɞ ฅ不&#;,&#;,&#;同。”

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